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Eurostar SL

Der Eurostar ist ein zweisitziges Ultraleichtflugzeug der Firma Evektor Aerotechnik AG in Kunovice, welches 1997 in den deutschen Markt eingeführt wurde. Seitdem gab es eine kontinuierliche Typenpflege, die im Endeffekt zu mehreren Modifikationen führte.

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Der Eurostar "SLW"

Der "Eurostar SLW" ist die folgerichtige Weiterentwicklung der neuen Modellreihe "Eurostar SL". Ziel war es, ein Modell zu entwickeln, dass die Chance hat, in einer möglichen neuen Klasse in Europa, so sie Einführung finden wird, ohne weitere Veränderungen fliegen zu können.

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Sportstar „MAX“ und „RTC“

Im Januar 2009 wurde der neue SportStar MAX vorgestellt, der mit einem MTOW von 600 kg, einer möglichen Zuladung von 290 kg und mit 120 l Flächentanks, die eine Reichweite von 1.300 km zulassen, mit zu den führenden LSA-Flugzeugen in den USA gehört.

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  • EuroStar SL

      Elegant styling, supreme comfort and outstanding flight characteristics

    EuroStar SLW
  • EuroStar SLW

      Exciting performance, long-flight comfort and 1300 km range.

    EuroStar SLW
  • SportStar Max

      "S-LSA Aircraft of The Year" award by AeroNews Network.

    EuroStar SLW
  • Cobra VUT - 100

      Celebration of elegancy, superb comfort and performance.

    EuroStar SLW
  • EV-55 Outback

      New generation utility turboprop.

    EuroStar SLW

VUT 100 Cobra

 

Die „VUT 100 Cobra“ ist ein modernes, viersitziges Flugzeug der E-Klasse, mit hervorragenden Leistungsparametern und ausgezeichneten Flugeigenschaften. Entwickelt wurde sie von der Evektor Aerotechnik AG in Kunovice in der Tschechischen Republik. Nachdem die „VUT 100 Cobra“ sowohl im Jahr 2005 als auch im Jahre 2007 auf der Aero in Friedrichshafen und 2006 auf der ILA in Berlin Schönefeld vorgestellt wurde, konnte die Erprobungsphase im wesentlichem abgeschlossen werden. 

Die Ergebnisse sind mehr als zufrieden stellend! Da die derzeitige - weltweite - wirtschaftliche Gesamtsituation nach wie vor mit einigen Auswirkungen der Krise zu leben hat und man insbesondere in dem Bereich der allgemeinen, zivilen Luftfahrt, in den die „Cobra“ einzuordnen ist, auch noch nicht von einer durchgreifenden Gesundung sprechen kann, verzichtet Evektor-Aerotechnik derzeitig noch auf die Markteinführung, ohne das Projekt in seiner Gesamtheit aufzugeben.

 

Cobra-Special

 

Die VUT 100 Cobra - Eines der modernsten Flugzeuge ihrer Klasse.

Die Cobra

 

  • ist ein viersitziges E-Klasse-Flugzeug mit fortschrittlichem Design aus der traditionellen Flugzeugschmiede Evektor Aerotechnik AG, mit einer nach JAR 21 zertifizierten Flugzeugproduktion und einer mehr als 35jährigen Tradition im Flugzeugbau.
  • besitzt ausgezeichnete Flugeigenschaften und hervorragende Leistungsparameter.
  • verfügt über ein luxuriöses und komfortables Cockpit, mit der breitesten Kabine ihrer Klasse.
  • ist bereits standardmäßig mit dem neuesten Glascockpit ausgerüstet.
  • ist ein Ganzmetallflugzeug mit ausgezeichneter Qualität und einer langen Lebensdauer.
  • besitzt als modernes Hochleistungsflugzeug der E-Klasse ein Einziehfahrwerk.
  • ist erstklassig für alle diejenigen, die ein leistungsfähiges Flugzeug fliegen wollen, welches über geringes Gewicht, neueste Luftfahrtelektronik sowie einen komfortablen und geräumigen Innenraum verfügt.

Qualität, Haltbarkeit und Sicherheit sind unübertroffen, denn schon bei der Entwicklung wurde besonderes Augenmerk darauf gelegt, dass die Insassen sicher wieder landen und trotzdem keinen Komfort missen müssen. Dank der langjährigen Erfahrungen der Evektor Aerotechnik AG im Flugzeugbau und des Einsatzes modernster Entwicklungssoftware wurde die Flugzeugzelle für höchste Sicherheit der Besatzung und eine lange Lebensdauer optimiert. Das Ergebnis ist eines der leichtesten und modernsten Ganzmetallflugzeuge der E-Klasse zum gegenwärtigen Zeitpunkt.

Dank des ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnisses bietet Ihnen die Cobra ein unübertroffenes Gefühl der Freiheit und fliegerische Erlebnisse der Extraklasse. Die hervorragenden Leistungsparameter, die komfortable Kabinenausstattung, die moderne Luftfahrtelektronik und die fantastischen Flugeigenschaften werden auch Sie überzeugen!

Höchste Sicherheit muss nicht zu Lasten des Komforts oder des Platzes im Cockpit gehen. Die Cobra bietet Ihnen:

  • Eine luxuriöse Kabinenpolsterung.
  • Komfortable und ergonomisch gestaltete Sitze.
  • Die breiteste Kabine Ihrer Klasse - 1,31 m stehen zu Ihrer Bequemlichkeit zur Verfügung!
  • Eine unübertreffliche Rundumsicht, die Dank der einzigartigen Panorama-Kabinenverglasung erreicht werden konnte.
  • Eine Ausstattung mit modernster Luftfahrtelektronik, die es Ihnen ermöglicht, komfortabel und entspannt zu fliegen, wie Sie es noch nie zuvor konnten!

 

Technische Daten

Derzeit existieren zwei Varianten der VUT 100 Cobra mit folgenden Spezifikationen:

Modell

VUT 100 - 120i

VUT 100 - 131i

Motorvarianten:
Typ Lycoming I0-360-A1B6 200 PS @ 2700 U/min Lycoming I0-580-B1A 315 PS @ 2700 U/min 
Propeller:
Typ mt-Propeller MTV-12 mt-Propeller MTV-9
Durchmesser 183 cm / 72 in
3-Blatt constant speed
198 cm / 78 in
3-Blatt constant speed
Gewichte & Lasten:
Leergewicht 1330 kg / 2930 lbs 1450 kg / 3200 lbs
Max. Zuladung  500 kg / 1105 lbs 570 kg / 1260 lbs
Kraftstofftank 340 Liter / 90 U.S. Gallons 340 Liter / 90 U.S. Gallons
Load Factors
(N/U Category) 
+3.8 g; -1.52 g / +4.4 g; -1.76 g +3.8 g; -1.52 g / +4.4 g; -1.76 g 
Performance:
Max. level speed 155 kts / 290 km/h 175 kts / 325 km/h
Rate of Climb 1000 ft/min / 5 m/s 1000 ft/min / 5 m/s
Stall Geschwindigkeit 50 kts / 93 km/h 55 kts / 103 km/h
Reichweite
(mit 45 Min. Reserve)
1080 nm / 2000 km 1000 nm / 1830 km
Gesamtflugzeit 8 Std.  6 Std. 
Gesamtmaße:
Länge 8,00 m / 26,30 ft
Spannweite 10,00 m / 33,50 ft 
Flügelfläche  13,11 m²  / 141,10 sq.ft
Kabinendimensionen:
Länge 3,10 m / 122,00 in
Breite 1,31 m / 51,50 in
Höhe 1,22 m / 48,00 in
Sitze 4  

VUT 100 Cobra – Mit „State Of The Art“-Avionik

Neueste Luftfahrtelektronik im Grundstandard

Die Cobra ist standardmäßig mit dem neuesten SAGEM AVIONICS-Glascockpit ausgerüstet. Damit stellt sie eine optimale Lösung für den allgemeinen Navigationsbedarf bereit.

Modell

VUT 100 - 120i

VUT 100 - 131i

SAGEM AVIONICS ICDS 2000 Primary Flight Display Standard Standard
SAGEM AVIONICS ICDS 2000 Multi-Funktion Display Standard Standard
GARMIN GMA 340 Audio Panel Standard Standard
GARMIN GNS 430 COM/NAV/GPS Receiver unit Standard Standard
GARMIN GNC 420 COMM/GPS Receiver unit Option Standard
GARMIN GNC 250 XL COMM/GPS Receiver unit Standard Option
GARMIN GTX 327 Transponder Standard Standard
MEGGIT S-TEC S55X Autopilot Option Standard
GARMIN GNS 430/430 Option Option
Altitude selector for MEGGIT S-TEC S55X Autopilot Option Option
Bendix/König KN 62A Distance Measuring Equipment Option Option
Bendix/King KR 87 Automamtic Direction Finder Option Option
Ryan 9900BX Traffic Advisory System Option Option
L-3 Communications WX-500 Stormscope Option Option

Besonderer Dank gilt:

  • dem Institute of Aerospace Engineering
  • der Brno University of Technology und
  • dem Ministerium für Industrie und Handel der Tschechischen Republik

für die hervorragende Zusammenarbeit und Unterstützung bei der Entwicklung des Projektes „VUT 100 Cobra“.

Aktuelles

Austausch des Verriege- lungsgriffes der Cockpithaube bei allen Eurostar-Modellen bis zur Modellserie 2000/R

Alle Eurostarbesitzer haben bereits die LTA-Nr.: LSG 12-001 erhalten. Es betrifft alle früheren Modellvarianten des Eurostar, bis zum Modell 2000/R., bei denen der Cockpihaubenverschluß zu modifizieren bzw. auszutauschen ist. Dazu werden in der nächsten Zeit die erforderlichen Teile an alle Halter kostenlos zum Versand gebracht, wo die Umrüstung noch nicht erfolgt ist! Wir bitten alle Eurostar-Besitzer unter der E-Mail-Adresse: service@flugsportzentrum-bautzen.de diese Teile anzufordern so das noch nicht erfolgt ist!

Die Modellreihen Eurostar SL und SLW, die seit Mai 2008 die damaligen Modellreihen ablösten, sind von dieser LTA nicht betroffen!

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Links und Partner

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Shark - das schnellste UL der Welt

www.tannkosh.com

air-expo.at

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